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港口作為全球物流樞紐，對經(jīng)濟貿(mào)易、城市發(fā)展和國家安全具有戰(zhàn)略意義。為提升港口運營效率、安全水平，促進港口可持續(xù)發(fā)展，信息化轉(zhuǎn)型已成為必然選擇。

一、建設人員定位系統(tǒng)的必要性？

港口作業(yè)環(huán)境復雜、區(qū)域廣闊，且人員和機械設備交互頻繁，易出現(xiàn)監(jiān)管盲區(qū)、“三違行為”和人車碰撞風險，安全管理難度大。

為確保碼頭生產(chǎn)作業(yè)的安全性和管理效益的提高，可引進一種有效的高精度定位防撞系統(tǒng)，通過在港口、碼頭區(qū)域安裝定位基站，為人員和機械設備佩戴對應形式的標簽，實時獲取人員和設備在港口區(qū)域的精確位置，便于合理調(diào)度、規(guī)避危險和事故的發(fā)生。

二、RTK·GNSS·UWB+4G融合定位

四相科技以UWB超寬帶定位技術(shù)為核心，可融合藍牙定位、雙頻GNSS、差分定位等定位技術(shù)，再利用4G通信以及zigbee低功耗物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)組建起覆蓋室內(nèi)外各類場景的全天候定位系統(tǒng)，在港口碼頭能夠?qū)崿F(xiàn)多維高精度定位。

1.室內(nèi)外全場景高低精度融合定位覆蓋

空曠露天區(qū)域，可采用GNSS雙頻北斗衛(wèi)星定位實現(xiàn)1～3m定位精度；或可采用高精度北斗RTK差分定位，差分定位精度可達10cm；

半露天或室內(nèi)區(qū)域，可通過部署藍牙信標實現(xiàn)3～5m一般精度定位；或可通過部署UWB信標實現(xiàn)1m以內(nèi)的高精度定位。同時通過信標可實現(xiàn)分層立體定位。

2.通信全域覆蓋與信息安全保障

定位標簽采用4G通信，滿足國內(nèi)大部分區(qū)域和場所使用；

在4G信號覆蓋質(zhì)量較差地區(qū)或場所（如復雜裝置區(qū)域內(nèi)、地下半地下場所、碼頭等野外區(qū)域），或基于企業(yè)信息安全要求不能通過共有網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)的項目，可采用自建zigbee低功耗局域網(wǎng)實現(xiàn)定位系統(tǒng)正常通信運行，同時還可延長定位標簽續(xù)航。

三、系統(tǒng)安全效益

1.人員車輛定位與調(diào)度

系統(tǒng)可通過輸入車號等編號ID，在系統(tǒng)快速直接找到人員/車輛對應位置，方便人車實時安全監(jiān)控和調(diào)度管理。也可以實時監(jiān)測各區(qū)域車輛/人員分布，結(jié)合集疏運動態(tài)數(shù)據(jù)智能優(yōu)化調(diào)度策略，提升裝載作業(yè)效率；同時自動識別禁停區(qū)域的違規(guī)停放行為，及時預警并干預，有效緩解道路擁堵并消除安全隱患。

2.作業(yè)區(qū)域安全管理

在港口工作危險區(qū)域或是皮帶輸送機兩端劃定電子圍欄，非授權(quán)人員進入后會自動產(chǎn)生報警；針對某些重要區(qū)域、重要崗位，可以劃定禁止離開電子圍欄，人員/設備離開該區(qū)域則會產(chǎn)生報警，能夠有效預防關(guān)鍵作業(yè)過程中脫崗離崗導致的安全隱患。

3.智慧巡檢

系統(tǒng)可自定義巡檢點，通過智能生成巡檢路線、自動記錄作業(yè)軌跡以及生成任務情況統(tǒng)計，實現(xiàn)巡檢維修過程的可視化追溯與標準化管理，有效杜絕漏檢并提升運維效率。另外，記錄的巡檢數(shù)據(jù)還可以為設備預防性維護和安全管理決策提供依據(jù)。

4.安全測距防撞預警

零維防撞系統(tǒng)是基于UWB技術(shù)自主開發(fā)的一套安全測距系統(tǒng)，通過在港口集裝箱卡車等運輸車輛上安裝測距基站，人員攜帶標簽，測距基站可以與附近的基站和標簽完成相互測距，實現(xiàn)人車防碰撞、車車防碰撞功能，有效預防港口碰撞事故。測距防撞系統(tǒng)精度可達10cm，具有容量大、抗多徑能力強、功耗低等特點。

智慧港口建設是提升全球物流樞紐效能與安全的關(guān)鍵路徑。四相科技通過融合UWB、藍牙、北斗等多維定位技術(shù)，構(gòu)建覆蓋港口全場景的高精度定位系統(tǒng)，實現(xiàn)人車實時精準管控、測距防撞、電子圍欄、報警管理等核心功能，以數(shù)字化方案破解港口安全管理難題，助力智慧港口升級。