為提高隧道施工的安全性，不僅需要對工地出入口實施嚴(yán)格管控，避免非施工人員未經(jīng)登記和授權(quán)擅自進入洞內(nèi)施工現(xiàn)場，同時還需要加強對現(xiàn)場施工人員的動態(tài)管理，實時掌控施工現(xiàn)場作業(yè)人員數(shù)量和位置分布信息，提高突發(fā)事故應(yīng)急救援效率。
針對隧道施工環(huán)境，四相科技基于高精度定位技術(shù)，打造以人車定位系統(tǒng)為核心的隧道施工安全管理解決方案：通過在隧道內(nèi)部署定位基站，結(jié)合定位標(biāo)簽來實現(xiàn)對人員/車輛/施工機械（挖掘機、裝載機）的實時精確定位。
該方案以高精度定位系統(tǒng)為核心，覆蓋工程建設(shè)全過程，通過與監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等其他業(yè)務(wù)應(yīng)用進行對接，能夠輕松實現(xiàn)人車位置實時定位、歷史軌跡回放、視頻聯(lián)動跟蹤、LED大屏實時統(tǒng)計、門禁聯(lián)動、跟蹤定位、電子圍欄、行為分析、多卡判斷、災(zāi)后急救、日常管理等功能。
人員/車輛安全管理
進出管控：定位標(biāo)簽卡錄入人員信息，配合相關(guān)檢測系統(tǒng)，自動識別攜卡人員卡號、姓名、所在班組、崗位、聯(lián)系電話等信息，人卡一致方可進出施工現(xiàn)場；
實時定位：人員/車輛等目標(biāo)實時位置分布一目了然，便于統(tǒng)計區(qū)域人/車數(shù)量和分布熱力圖；
智慧考勤：自動記錄工區(qū)人員考勤信息，統(tǒng)計各時間段內(nèi)的個人或部門工作時長信息，自動生成考勤報表；
主動報警：標(biāo)簽卡帶SOS求救功能，施工人員可通過定位標(biāo)簽按鍵向系統(tǒng)發(fā)送SOS報警信息，保障人身安全；
尋呼撤離：系統(tǒng)可針對性下發(fā)尋呼指令，調(diào)度施工人員。當(dāng)有危險情況發(fā)生時，系統(tǒng)可按區(qū)域?qū)κ┕と藛T下發(fā)撤離命令；
軌跡追蹤及回放：實時追蹤人員/車輛位置，全程軌跡可回放查看。針對告警事件保留視頻記錄，為事件處理提供依據(jù)，方便事故溯源。
隧道門禁管理
智慧門禁：具備無卡報警、人卡合一、人臉識別開門、指紋識別開門、遠(yuǎn)距離刷卡、安全帽佩戴檢測、視頻聯(lián)動拍照等功能；
信息放送：實時顯示隧道內(nèi)施工人員的統(tǒng)計信息、施工工序、安全公告及洞內(nèi)各參數(shù)信息，內(nèi)容可自行調(diào)整；
權(quán)限管理：自動識別進、出隧道人員及車輛，通過確認(rèn)身份識別限制非工作人員及車輛進出施工區(qū)域；
數(shù)據(jù)統(tǒng)計：通過門禁管理軟件統(tǒng)計后實時同步顯示到LED顯示屏上，對洞內(nèi)人員/車輛數(shù)量進行實時統(tǒng)計。
施工安全管理
視頻聯(lián)動：對接已有監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)位置調(diào)取現(xiàn)場視頻監(jiān)控，可在后臺實現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化監(jiān)管；
異常監(jiān)測：施工人員出現(xiàn)異常情況（如長時靜止、脫帽、倒地等），標(biāo)簽卡自動向系統(tǒng)發(fā)送報警信息，確保及時救援；
行為管控：施工人員如出現(xiàn)脫崗、串崗等異常行為，觸發(fā)告警提醒；
電子圍欄設(shè)置：自定義圍欄區(qū)域和進出規(guī)則，根據(jù)現(xiàn)場劃分危險區(qū)域，無權(quán)限人員進入即刻觸發(fā)告警，降低事故發(fā)生率。
輔助保障管理
隧道應(yīng)急電話系統(tǒng)：系統(tǒng)操作簡單，穩(wěn)定性好，抗干擾能力強，通話清晰，報警器爆閃亮度強，高擴音器廣播擴音洪亮；
隧道氣體檢測：集成有害氣體實時檢測系統(tǒng)，防范隧道施工過程中有害氣體超限帶來的危險；
安全步距監(jiān)測：在二襯或仰拱位置安裝基于毫米波雷達(dá)的安全步距采集終端，系統(tǒng)通過模型算法計算步距長度，并根據(jù)圍巖類型對安全步距長度進行實時預(yù)警。
傳統(tǒng)隧道施工管理模式對安全的管控是事后的、被動的。四相科技融入高精度定位系統(tǒng)的施工安全解決方案，可以基于位置數(shù)據(jù)輔助施工方針對安全管理的薄弱環(huán)節(jié)進行查漏補缺，打造“防患于未然”的預(yù)警式安全管理體系。
同時，該方案所配置的硬件產(chǎn)品均采用UWB（定位）+ZigBee（通訊）融合組網(wǎng)。對于重要指令如呼叫、撤離，系統(tǒng)采用雙通信技術(shù)下發(fā)模式，優(yōu)先ZigBee下發(fā)，若ZigBee下發(fā)失敗轉(zhuǎn)UWB鏈路下發(fā)，為隧道內(nèi)人員撤離、呼叫增設(shè)雙保險，確保意外發(fā)生時后臺能夠與被困者進行通訊。
憑借自身技術(shù)實力和因地制宜的方案部署，四相科技隧道施工安全管理系統(tǒng)歷經(jīng)實戰(zhàn)考驗，先后在全國多個高速隧道、鐵路隧道、地鐵隧道和城市管廊等場景下部署成功，通過對現(xiàn)場人員、車輛、物資實施全天候可視化安全監(jiān)管，提高工地現(xiàn)場管理效率，進而保障施工安全。
隨著國家?；钒踩芾硇乱?guī)落地執(zhí)行，化工及造紙行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管日趨嚴(yán)格，疊加工業(yè)數(shù)字化、智能化升級的政策導(dǎo)向，傳統(tǒng)粗放式人員安全管控模式已難以滿足合規(guī)要求，紙業(yè)化工領(lǐng)域加速推進人員安全管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。人員安全管控 國內(nèi)某2
5月1日，GB 46768-2025 《有限空間作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 正式實施。新標(biāo)準(zhǔn)聚焦有限空間作業(yè)安全管理薄弱環(huán)節(jié)與現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵風(fēng)險點，以嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、強要求規(guī)范作業(yè)全流程，為高危作業(yè)拉起 “安全警戒線”。有限空間：指封閉或部分封閉、未設(shè)計為固
近日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會正式發(fā)布了《信息技術(shù) 實時定位系統(tǒng) 超寬帶定位空中接口協(xié)議》，工業(yè)和信息化部此前也已印發(fā)《超寬帶（UWB）設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定》，均對UWB設(shè)備工作頻段提出了明確要求。四相科技作為行業(yè)技術(shù)先行者，率先完成技術(shù)升級