得益于國家一直致力于智能制造業(yè)的發(fā)展，提出"中國制造2025"建設(shè)，汽車制造工廠在發(fā)展中，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)各種信息傳感設(shè)備，實時采集位置信息等各種需求數(shù)據(jù)信息，因此四相科技作為物聯(lián)網(wǎng)定位服務(wù)上，將UWB作為高精度定位技術(shù)，積極引進(jìn)騎車制造行業(yè)，對汽車產(chǎn)線布設(shè)UWB定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了對廠區(qū)操作人員的精確定位和有序管理，促進(jìn)生產(chǎn)效率，是當(dāng)下制造產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。
UWB在汽車制造生產(chǎn)中如何應(yīng)用？
通過布設(shè)UWB實時定位系統(tǒng)，實現(xiàn)對車間中零部件、人員、設(shè)備、工器具等各類生產(chǎn)要素進(jìn)行定位并支撐基于位置數(shù)據(jù)的服務(wù)。例如基于對零部件的定位，可實時查詢零部件的使用狀態(tài)；在裝配車輛定位實時了解裝配狀態(tài)及流轉(zhuǎn)情況，便于對裝配過程進(jìn)行追溯等。
按照裝配作業(yè)環(huán)節(jié)定位與追蹤的具體業(yè)務(wù)流程，具體可以細(xì)分出四個單獨的功能模塊，分別為零部件使用狀態(tài)跟蹤、工器具使用監(jiān)控、作業(yè)人員管理、返修產(chǎn)品/車輛狀態(tài)跟蹤。用戶可以根據(jù)自身實際需求進(jìn)行單獨模塊或多個模塊的選擇。
四相科技助力汽車智造升級
目前，四相科技UWB定位系統(tǒng)已經(jīng)在融入生產(chǎn)流程管控平臺的建設(shè)中，再利用信息化數(shù)字系統(tǒng)的建設(shè)，將手動、人工生成的信息工作流程轉(zhuǎn)變?yōu)閷崟r數(shù)字化的流程，很好地解決了汽車制造中“從車輛下線到出廠”這一階段中所出現(xiàn)的各類生產(chǎn)管理問題。
（1）人員精細(xì)化管理
通過作業(yè)人員佩戴定位標(biāo)簽，對作業(yè)人員進(jìn)行實時定位，實現(xiàn)作業(yè)人員的考勤管理、電子點名、歷史軌跡回放、報警管理、巡檢管理、人員對車輛檢修管理、視頻聯(lián)動等功能。同時，基于流水線上裝配車輛的停留時間，分析相對應(yīng)定位人員/所在工位的作業(yè)人員效率。另外，對于外訪人員等，也可佩戴定位標(biāo)簽，實現(xiàn)對外訪人員的管理及軌跡查詢等。
（2）在裝車輛實時定位及信息推送
通過在生產(chǎn)線上安裝定位系統(tǒng)，可以實現(xiàn)生產(chǎn)線上各個工位的車輛信息的高精度、實時推送，指導(dǎo)操作人員根據(jù)提示的車型，實現(xiàn)車輛在產(chǎn)線上的快速裝配，降低裝配出錯率。
（3）零部件配送及使用狀態(tài)跟蹤
根據(jù)車間的物料需求計劃和車間作業(yè)計劃，實時跟蹤物料配送過程。另外，對于產(chǎn)線上的關(guān)鍵零部件進(jìn)行定位，當(dāng)零部件進(jìn)入產(chǎn)線區(qū)域，標(biāo)簽中的零部件信息將自動錄入到在裝配車輛信息中，并完成解綁及回收。零部件使用狀態(tài)跟蹤對于“拉動式”配送方式的企業(yè)來說，能夠幫助更好地實現(xiàn)計劃與物資管理，保證物料供應(yīng)和車間作業(yè)同步進(jìn)行。
（4）工器具使用監(jiān)控及防錯
工器具使用監(jiān)控及防錯功能主要實現(xiàn)工器具在車間中的流轉(zhuǎn)實時定位、電動工具（扭矩扳手）在非生產(chǎn)區(qū)域鎖定、電動工具（扭矩扳手）在無車狀態(tài)下鎖定、特定零部件在特定部位的擰緊精度控制四個層面的應(yīng)用需求。
（5）返修車輛狀態(tài)跟蹤
對于返修車輛，可實時在地圖上快速定位到需要返修的特定車輛。同時，基于車輛位置信息，車輛維修狀態(tài)信息等多維度數(shù)，實現(xiàn)返工區(qū)車輛狀態(tài)的實時監(jiān)控。
推薦閱讀：
藍(lán)牙AOA室內(nèi)定位：高精度室內(nèi)定位的“C”位
高精度室內(nèi)定位系統(tǒng)將成行業(yè)剛需（室內(nèi)定位技術(shù)市場需求）
化工人員定位系統(tǒng)：風(fēng)險分區(qū)及重大危險源監(jiān)測預(yù)警
uwb高精度定位技術(shù)在電站人員定位中的應(yīng)用
隨著國家?；钒踩芾硇乱?guī)落地執(zhí)行，化工及造紙行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管日趨嚴(yán)格，疊加工業(yè)數(shù)字化、智能化升級的政策導(dǎo)向，傳統(tǒng)粗放式人員安全管控模式已難以滿足合規(guī)要求，紙業(yè)化工領(lǐng)域加速推進(jìn)人員安全管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。人員安全管控 國內(nèi)某2
5月1日，GB 46768-2025 《有限空間作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 正式實施。新標(biāo)準(zhǔn)聚焦有限空間作業(yè)安全管理薄弱環(huán)節(jié)與現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵風(fēng)險點，以嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、強要求規(guī)范作業(yè)全流程，為高危作業(yè)拉起 “安全警戒線”。有限空間：指封閉或部分封閉、未設(shè)計為固
近日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會正式發(fā)布了《信息技術(shù) 實時定位系統(tǒng) 超寬帶定位空中接口協(xié)議》，工業(yè)和信息化部此前也已印發(fā)《超寬帶（UWB）設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定》，均對UWB設(shè)備工作頻段提出了明確要求。四相科技作為行業(yè)技術(shù)先行者，率先完成技術(shù)升級